Renovada Mazda 6 obtém controle G-Vectoring

Mazda léxico já pode ser preenchido com os termos desconcertantes como Skyactiv, i-ELOOP e Jinba Itai, mas a empresa tem agora a própria one-upped com controle G-Vectoring.

O sistema, que chega à atualizada Mazda 6 gama ainda este ano, sutilmente regula a entrega de torque nas curvas para proporcionar direção mais precisa, previsível e mais rápido. 

Mazda também afirma que GVC oferece um desempenho mais suave e proporciona uma melhor sensação de conexão para o condutor, bem como maior conforto aos passageiros.

Como funciona?

Quando o carro entra em um canto, e uma vez que o sistema avaliou uma série de entradas, incluindo ângulo de direcção, GVC irá reduzir momentaneamente a saída de torque do motor. Esta redução sutil desloca peso sobre o eixo dianteiro, aumentando a aderência e melhorar a eficácia da direcção.

Mazda afirma que GVC minimiza a fadiga, também, uma vez que reduz o número de ajustes de direção necessários em torno dos cantos e em estradas retas - reduzindo corpo e cabeça influência. 

Supostamente, as reduções de binário do sistema são "em grande parte imperceptível", por isso o desempenho ea resposta não deve ser afetado. Nossa experiência inicial com o sistema, tendo brevemente tentou fazê-lo em um evento de lançamento, parece confirmar que este é o caso. 

Então, quando eu posso colocar minhas mãos nele?

Esta tecnologia terá como padrão na atualizados 6, devido a chegar no Outono deste ano, e também deve ser lançada em todo o ano de 2017 modelo Mazda 3 .

Os preços para o novo Mazda 6 permanece inalterada, a partir de £ 19.795 para a versão de nível de entrada e aumentam a £ 28.895 para o carro-chefe.

O que mais há de novo para o Mazda 6 renovada?

Atualizações adicionais para saloon executivo da Mazda incluem um novo sistema de 'Control transitória' para o motor SKYACTIV-D. É reivindicada a cortar lag e e fornecer resposta de aceleração mais rápida. Mazda diz que é feito o seu mais silencioso motor a diesel, também, com a adição de nova tecnologia "Natural som suave 'que consiste em um amortecedor dentro cavilhões dos pistões, vibração redução e que o diesel característico barulho batendo.

Outras atualizações incluem uma nova opção cinza metálico pintura, um volante de couro redesenhado e novo equipamento - que vão desde um sistema de visualização de alta qualidade de cor heads-up para espelhos de poder dobrar automáticas, nos modelos SE-G Nav e acima.

Next-gen Land Rover Discovery visualizado

Não, não é um esporte Descoberta , ou um Evoque : este é 2017 de todo-novo, de quinta geração Land Rover Discovery . Pouco de uma mudança a partir dos Descobrimentos de dois-caixa de aparência rude de idade, não é?

Este snap front-end é a primeira imagem oficial da próxima descoberta de sete lugares, o que é devido a ser revelado na íntegra no final de setembro de 2016. Land Rover afirma que a sua nova descoberta é "criado com versatilidade absoluta, capacidade e tecnologia como nenhum outro.'

O que mais tem Land Rover disse sobre o novo 2017 Discovery?

Até agora, não uma enorme quantidade. O lançamento diz: "A nova descoberta incorpora unidade da Land Rover para ir acima e além, combinando conveniência britânico com um espírito imparável de aventura."

Gerry McGovern, diretor de design chefe da Land Rover, também wades com: "Nova descoberta redefine o grande SUV. As equipes de design e engenharia da Land Rover revolucionaram o DNA Descoberta para criar um altamente desejável, extremamente versátil e extremamente capaz prémio SUV. '

Quando é que vamos saber mais?

Land Rover diz que a nova descoberta será revelado na íntegra em 28 de setembro, à frente do salão do automóvel de 2016 Paris .Assim, não há tempo de espera para o lowdown completo sobre o novo Disco de sete lugares.

Ter quaisquer detalhes da próxima Descoberta vazou?

Nós estamos esperando o novo 2016 Land Rover Discovery para caracterizar uma construção totalmente em alumínio, o que deve levar a uma queda na kerbweight. O novo Land Rover também contará com um interior que se assemelha à do Desporto Descoberta - é parte da mesma família de Descoberta, depois de tudo. É reivindicada a ser muito mais prático do que os gostos do Desporto, no entanto, com capacidade adequada para sete e uma infinidade de toques práticos.

Como esperado, a imagem do teaser revela que a nova descoberta será muito semelhante ao  conceito de Visão  (acima), que foi revelado para trás em 2014. Teremos anteriormente visto protótipos de o novo Descoberta a ser testado em Nürburgring, confirmando que muito de estilo do conceito permaneceu relativamente inalterada.

Mulas também foram fotografados ensaios em curso sobre vias públicas e em condições de inverno, como Land Rover prepara o novo disco para a vida na natureza. 

Grã-Bretanha cavalga Brexit galo como novos registos de automóveis subir novamente

Novos números de registo do carro emitido hoje revelam que romance da Grã-Bretanha com motores de hortelã não abrandoupós-Brexit  - eles estão fazendo pelo segundo mês consecutivo.

Muitos analistas esperavam inscrições a cair após a incerteza causada pelo referendo para deixar a UE, mas a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes (SMMT) relatou um aumento de 3,3% inscrições em agosto de 2016, para 81.640.

E o quadro mais amplo é positiva, também, com figuras year-to-date sobre os primeiros oito meses de 2016 um aumento de 2,8%, em 1,68 milhões de registos.

Por que os britânicos comprar mais carros?

Embora os números são promissores em um nível, vale a pena escavar os números com mais detalhes. as vendas no varejo privadas caiu 6,1% no mês passado, mostrando que é as vendas corporativas e de negócios da frota menos rentáveis ​​que estão fornecendo o crescimento. 

Mike Hawes, SMMT executivo-chefe, disse: "Agosto é tradicionalmente um dos meses mais silenciosos como consumidores olhar em frente para a mudança placa setembro, portanto, o crescimento, embora pequeno, é uma boa notícia."

O crescimento agosto segue um aumento de 0,1% modesto em julho, o mês após o referendo de 23 de Junho de 2016.

Veja os mais vendidos gráfico abaixo; o Ford Fiesta permanece novo carro mais popular da Grã-Bretanha.

Tecnologia: Parque (fácil) vida. Sair, e deixar a Mercedes fazer o trabalho

Por mais de uma década imbecis estacionamento têm sido capazes de confiar em produtos eletrônicos para ajudar a contorcer seus carros em espaços difíceis. Mas essas ECUs Mensa-grade não resolveram o problema de como obter os nossos eus corpulentos fora de nossos carros cada vez mais corpulentos uma vez que tenhamos firmado um em que a baía estreita. BMW já revelou o 7-series 'capacidade de encaixar em sua garagem, enquanto você ficar fora manuseando o pingente para que isso aconteça, mas de Merc remoto Estacionamento piloto na nova Classe E trabalha em estacionamentos regulares, também. Veja como:

Encontrar um espaço

Como nos sistemas de assistência de estacionamento existentes, você tem de conduzir passado um espaço disponível antes da tecnologia pode fazer o seu material. O carro verifica o espaço disponível e se lhe dá o OK, você pode saltar para fora e se preparar para obter todas móvel. O aplicativo de smartphone funciona através de Bluetooth em ambos Android e Apple telefones, e você pode selecionar se você preferir o carro para estacionar NOSE ou a cauda-in para um espaço perpendicular. Ele funciona com espaços paralelos também. Sem surpresa, o seu E-classe precisa ter uma caixa de auto 'Keyless Go, e Estacionamento Pilot para desbloquear capacidade de auto-estacionamento. 

Aumente o Smartphone

Ir para fora, ativar o aplicativo, em seguida, circundar a roda virtual, como em um início de iPod. Você não está controlando a velocidade ou direção do carro, apenas o progresso da manobra. Pare girando e carro vai parar. sensores de estacionamento verificar a existência de obstáculos eo processo vai parar de se detectar um obstáculo, diz um carrinho na parte de trás de um espaço. E isso só funciona se você permanecer dentro de um raio de 3m do carro. Isso é suficiente para manter a sua família segura do tráfego, diz Mercedes, mas perto o suficiente para o carro para manter legisladores globais feliz.

Invertendo cego?

Preferem un-park à moda antiga? sensores inteligentes pode ver abaixo os pára-choques de gigantes vizinhos e aplicará os freios se você está prestes a T-bone outro carro.

Un-estacionamento

Quando você retornar ao seu carro, iniciá-lo remotamente e ativar o aplicativo para recuperá-la na baía, usando a mesma roda de rolagem para fornecer um 'gesto' para deixar o carro (e os advogados da Merck) sei que você ainda está ficticiamente no controle . Os engenheiros da Mercedes 'admitem que um motorista competente confrontados com uma simples manobra de estacionamento seria mais rápido contra o relógio, mas que, em média um com uma fila impaciente com os outros condutores atrás de si prontos para lançar o abuso daria melhor para o sistema automatizado.

garagem

garagens domésticas não são tão simples de ler quanto baías de shopping centers para carros, mas como o sistema de nova série 7 da BMW, Parque de estacionamento remoto Pilot pode lidar com eles. Modo Explorar da E-classe lhe permite conduzir remotamente o carro 10m para trás ou para a frente, evitando automaticamente bicicletas abandonadas e que a carga de papelão você tem significado para levar para a dica para os últimos seis meses. Handy se sua casa é um britânico caixa de sapatos nova construção com uma garagem magro do que a cintura de uma supermodelo.

Mercedes-AMG GT S fica Piecha reforma

German casa de afinação Piecha, aparentemente convencido de que a  Mercedes-AMG GT S não é suficiente já um hooligan, tem revelado o seu novo take 604bhp na super-cupê. 

A AMG GT-RSR, descrito como "um diamante desportivo irmão high-tech ', apresenta uma série de atualizações de cosméticos, aerodinâmica e desempenho.

O 4,0-litros twin-turbo permanece, mas Piecha tem fettled-lo para trazer energia de até 604bhp (que é 100bhp mais do que a AMG GT S). -se de torque, também, de um mero 479lb pés a a-incomodando pneus 620lb ft. Ele tem o desempenho para ir com aqueles olhares beefed-up, então ...

0-62mph é despachado em 3,7 segundos, enquanto a velocidade máxima 205 mph é alcançado "em um instante", de acordo com o chefe Marcus Piecha. Apenas melhorias marginais em comparação com o normal GT S, é certo, mas estamos na terra de retornos decrescentes. Em qualquer caso, parece que um pouco grave do kit.

O que mais foi alterado?

No lado de fora, aventais carbonfibre dianteiro, saias laterais e um difusor traseiro de fibra de carbono hunker o carro para baixo na velocidade e adicionar alguma agressão visual (como se fosse necessário), enquanto o spoiler traseiro contribui para o drama.Curiosamente, o spoiler retráctil padrão da AMG GT cozinhar permanece - estalando cima e para baixo por baixo ponto fixo da RSR.

Há casca extra para ir com a mordida, também - o sistema de escape foi atualizado com saídas de escape quad dupla parede 90mm, afastando-se da forma trapezoidal do carro padrão.

Fazendo tentativas vagas em manter a coisa em cheque são pneus Yokohama únicas para o GT-RSR - 275/35 ZR19s no 305/30 ZR20s da frente e na parte de trás. Eles estão orientados para pendurado junto a essa velocidade 205 mph topo, você deve encontrar-se em uma autobahn alemã.

O que há para não gostar?

A iluminação LED nas saias laterais. As cinco lâmpadas de chão LED fazer o RSR olhar um pouco como algo saído de Need for Speed.Se isso é uma coisa boa ou não, em última análise, cabe a você ...